據(jù)調(diào)查，我國每年都會(huì)有來自不同城市的建筑事故發(fā)生，尤其是扣件式腳手架事故，更是讓人聽到就毛骨悚然，因?yàn)槟_手架的坍塌事故會(huì)造成很多的人員傷亡，這也充分了證明了扣件式腳手架安全系數(shù)低，但是經(jīng)過調(diào)查表明其實(shí)事故的發(fā)生就是一下這幾種因素所造成的。

一.施工單位自身的原因：

1.腳手架搭建不規(guī)范。

一般大型建筑會(huì)使用扣件式腳手架，這種腳手架具有造價(jià)低，使用方便等優(yōu)勢(shì)，但是扣件式腳手架存在危險(xiǎn)性，一旦施工人員操作不規(guī)范，尤其是現(xiàn)在無證上崗的架子工太多了，這種“新手”在施工時(shí)不但沒有對(duì)腳手架的操作不熟練，并且沒有防范意識(shí)。比如他們會(huì)分辨不出扣件的好與壞，使用方法根本不正確，這就會(huì)給腳手架本身帶來隱患，也是造成腳手架坍塌原因之一。

2.施工單位在使用之前，材料使用量核算出現(xiàn)誤差。

目前全國市場上存在的腳手架鋼管約有1000萬噸以上，其中劣質(zhì)的、超期使用的和不合格的鋼管占80％以上，扣件總量約有10—12億個(gè)，其中90％以上為不合格品。鋼管為48*35的焊接普碳鋼管或48*215的低合金鋼管 ，但許多生產(chǎn)廠家為搶占市 場低價(jià)競爭，生產(chǎn)的普碳鋼管壁厚為 310～312mm ,而用戶仍按 315mm 計(jì)算 ,這使慣性矩?fù)p失 10 %左右所以。在核算承載的時(shí)候，按照以上提到的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該盡量加大。扣件作為腳手架的支撐點(diǎn)，更應(yīng)該加大數(shù)量。一般一噸鋼管我們要采用180—200個(gè)扣件還算合理，才能加固腳手架的穩(wěn)定性。

3.針對(duì)施工人員的監(jiān)管不嚴(yán)

施工管理單位對(duì)腳手架施工和施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督不到位，安全技術(shù)交底無針對(duì)性，在腳手架倒塌、人員傷亡事故，大都存在違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等問題，但管理施工現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、技術(shù)人員、監(jiān)護(hù)人員、安全員、督察員等在施工資質(zhì)的審核、施工方案的審批以及定期安全檢查、平時(shí)檢查中，均未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題和事故隱患，或發(fā)現(xiàn)問題、事故隱患后未及時(shí)整改和糾正，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。

二.租賃公司以及建筑商使用的材料不合格

1.鑄造廠生產(chǎn)的扣件不合格

由于建材市場的競爭力太大，以及顧客不斷壓價(jià)，導(dǎo)致很多的鑄造廠為了維持在市場的地位，在扣件的質(zhì)量上和重量上大做文章，比如國家規(guī)定的國標(biāo)扣件重量為1.1kg，為了體現(xiàn)價(jià)格低，就會(huì)減少扣件重量，為了能降低成本，在瑪鋼扣件的材質(zhì)上也做了手腳。使用的鋼管也同樣如此，壁厚3.5的架子管變成2.75，這樣承載能里會(huì)大大的降低，安全系數(shù)也隨之減少。

2.租賃公司沒有好好的進(jìn)行管理與維修

租賃公司鋼管與扣件的使用頻率過高，導(dǎo)致鋼管和扣件質(zhì)量大大減弱。工地上退回的鋼管和扣件有的沒有經(jīng)過嚴(yán)格排查和檢修，又進(jìn)行下次使用，這種損傷嚴(yán)重的鋼管和扣件一旦經(jīng)過使用，一點(diǎn)保障也沒有了。

根據(jù)以上的分析，我們是不是應(yīng)該做出反省，其實(shí)這百分之九十的事故時(shí)我們?nèi)藶樵斐傻?，如果我們?duì)生命在看中些，就不會(huì)這么多的悲慘事故發(fā)生。比如施工單位采用質(zhì)量有保障的建筑材料，聘請(qǐng)追也人員進(jìn)行搭建腳手架；租賃公司要對(duì)自己更加嚴(yán)格些，定期更換產(chǎn)品，嚴(yán)重受損的鋼管和扣件要金雄報(bào)廢處理；生產(chǎn)商不要只以自身的利益為標(biāo)準(zhǔn)，要做良心產(chǎn)品。